невозможно спустить спасательные шлюпки на левом борту судна, а скорость погружения не позволяла спустить оставшиеся спасательные шлюпки, которые шкаф на заказ можно было опустить напрямую (так как они были установлены под шлюпбалками), и спустить их на воду пассажирами. Когда Британник, работавший в качестве госпитального корабля во время Первой мировой войны, затонул в 1916 году после попадания на мину в канале Кеа, уже спущенные лодки были быстро спущены, спасая почти все находившиеся на борту, но кораблю потребовалось почти в три раза больше времени, чтобы тонуть, чем Лузитании. Таким образом, у экипажа было больше времени для эвакуации пассажиров.
Лузитания, которой командует коммодор Джеймс Ватт, пришвартовалась у пристани Ливерпуля для своего первого рейса в 16:30. в субботу, 7 сентября 1907 года, бывшая обладательница синей ленты RMS Lucania покинула пирс. В то время Lusitania была крупнейшим океанским лайнером в эксплуатации и будет оставаться там до тех пор, пока в ноябре того же года не будет введена в эксплуатацию Mauretania. Увидеть ее отъезд в 21:00 собралась толпа из 200000 человек. для Квинстауна (переименованного в Коб в 1920 году), где он должен был взять на борт больше пассажиров. Она снова встала на якорь в Рош-Пойнт, недалеко от Квинстауна, в 9:20 утра следующего дня, где к ней вскоре присоединилась Лукания, которую она миновала ночью, и 120 пассажиров были доставлены на корабль тендером, в результате чего на судно было доставлено всего пассажиров до 2320 человек.
В 12:10 В воскресенье Лузитания снова двигалась, проезжая мимо лайнера Даунт Рок. За первые 24 часа она достигла 561 мили (903 км), с последующими ежедневными суммами 575, 570, 593 и 493 миль (793 км) до прибытия в Сэнди-Хук в 9:05 в пятницу, 13 сентября, всего за 5 дней. и 54 минуты, 30 минут меньше рекордного времени, установленного кайзером Вильгельмом II из северогерманской линии Ллойда. Туман задержал судно на два дня, и его двигатели еще не обкатались. В Нью-Йорке сотни тысяч людей собрались на берегу реки Гудзон от Бэттери-парка до 56-го пирса. Вся полиция Нью-Йорка была вызвана для проверки. контролировать толпу. С начала дня в очереди стояли 100 конных такси, готовых увезти пассажиров. Во время недельного пребывания корабль был доступен для экскурсий. В 3 часа дня. в субботу, 21 сентября, корабль отправился в обратный путь, прибыв в Квинстаун в 4 часа утра 27 сентября и в Ливерпуль через 12 часов. Обратный путь длился 5 дней 4 часа 19 минут, опять же задержка из-за тумана. [50]
Во время своего второго плавания в лучшую погоду «Лузитания» прибыла в Сэнди-Хук 11 октября 1907 года за рекордное время «Голубой ленты» — 4 дня 19 часов 53 минуты. Ей пришлось дождаться прилива, чтобы войти в гавань, где ей предшествовали новости, и она была встречена флотом небольших судов, свистящих свистом. Лузитания в среднем двигалась со скоростью 23,99 узла (44,43 км / ч) в западном направлении и 23,61 узла (43,73 км / ч) в восточном направлении. В декабре 1907 года «Мавретания» вступила в строй и установила рекорд скорости перехода на восток.