Выборочная установка Royal Device Править.
Еще один сабвуфер, который, как утверждается, является самым большим в мире, — это заказная установка в Италии, изготовленная Royal Device в основном из кирпича, бетона и звукоизоляционного материала [44], состоящая из двух сабвуферов, встроенных в фундамент комнаты для прослушивания. [120] Рупорные сабвуферы имеют отверстие в полу площадью 2,2 квадратных метра (24 кв. Фута) и длину рупора 9,5 метра (31 фут) в полости 1 метр (3 фута 3 дюйма) под этаж комнаты для прослушивания. Каждый сабвуфер приводится в действие восемью 18-дюймовыми драйверами сабвуфера со звуковыми катушками диаметром 100 миллиметров (3,9 дюйма). Дизайнеры утверждают, что нижние устья рупоров имеют дополнительную акустическую нагрузку за счет вертикального расширения деревянного рупора и потолка комнаты для создания волны «полной мощности» 10 Гц в месте прослушивания.
Концептуальный дизайн 60-дюймового Edit.
Одиночный сабвуфер диаметром 60 дюймов (1500 мм) был разработан Ричардом Кларком и Дэвидом Навоне с помощью доктора Юджина Патрониса из Технологического института Джорджии. Водитель должен был побить рекорды уровня звукового давления при установке на дорожное транспортное средство, рассчитанное на достижение более 180 дБ SPL. Он был построен в 1997 году и приводился в движение двигателями постоянного тока, соединенными с вращающимся коленчатым валом, чем-то вроде поршневого двигателя. Диаметр конуса составлял 54 дюйма (1400 мм) и удерживался на месте 3-дюймовым (76 мм) подвесом. Благодаря размаху хода 6 дюймов (150 мм) от пика до пика он создавал одностороннее вытеснение воздуха на 6 871 кубический дюйм (112 600 см 3). [121] Он был шкаф на заказ способен генерировать синусоидальные волны 5–20 Гц при различных скоростях двигателя постоянного тока — не в ответ на звуковой сигнал — он не мог воспроизводить музыку. Водитель сидел в прицепе, принадлежащем Тиму Мэйнору, но был слишком мощным для такого количества усилений и повредил автомобиль. [121] Лойд Айви из MTX помог подписать проект, и тогда драйвер назывался MTX «Thunder 1000000» (один миллион). [122]
Еще не законченный, автомобиль участвовал в конкурсе SPL в 1997 году, на котором была подана жалоба на компьютерное управление двигателем постоянного тока. Вместо использования контроллера, два провода были соединены вместе в надежде, что скорость двигателя была установлена правильно. Приводной вал сломался после одного положительного хода, что создало внутреннюю волну давления 162 дБ. Концептуальный 60-дюймовый дизайн не был показан публично после 1998 года. [123]
MTX Jackhammer Edit.
Самый тяжелый сабвуфер из серийного производства, предназначенный для использования в автомобилях, — это MTX Jackhammer от MTX Audio с диффузором диаметром 22 дюйма (560 мм). Известно, что отбойный молоток потребляет более 6000 Вт, передаваемых на двойную звуковую катушку, движущуюся внутри ферритового магнита на 900 унций (26 кг). Отбойный молоток весит 167 кг (369 фунтов) и имеет алюминиевый радиатор. [124] Отбойный молоток был показан в реалити-шоу Pimp My Ride. [125]