Крыло: они установлены в фюзеляже и освещают переднюю кромку крыла для проверки обледенения или повреждений в ночное время.
Колесная ниша: Освещает нишу основного и носового колес. Обычно используются только во время оборота ночью для предполетной проверки, но также должны быть включены, чтобы видеть зрителей в ночное время, поэтому их нельзя использовать ночью во всех шкаф на заказ, кроме NG. Также в левом колесном нише находится выключатель основного освещения ниши.
Водная система.
За кормовым грузовым отсеком находится резервуар на 60 галлонов США (227 литров) для питьевой воды. Он обслуживает камбузы и умывальники, но не туалеты, поскольку в них используются химические вещества. Сточные воды сливаются либо в унитазы, либо через обогреваемые дренажные мачты.
Индикатор бака (версия -3/4/500 показан слева) расположен над задней дверцей обслуживания. Нажмите для проверки, индикация по часовой стрелке с 7 часов: пустой, 1/4, 1/2, 3/4, полный. NG имеет светодиодную панель, которая всегда светится (внизу) как для питьевой воды, так и для бака для отходов.
Индикатор количества питьевой воды — NG.
Индикатор количества питьевой воды — Классика.
Лестница.
Может работать как с внутренней, так и с внешней панели. Внутренняя панель требует, чтобы передняя входная дверь была хотя бы частично открыта. Обе панели имеют нормальную и резервную системы. В обычном режиме требуется питание переменного и постоянного тока, в режиме ожидания — только постоянный ток. Питание внешней резервной системы поступает от шины аккумуляторной батареи и поэтому не требует включения переключателя батареи.
На классических автомобилях, если трап не работает, проверьте фиксатор (см. Фото ниже) в нижнем левом углу дверной коробки. Переместите его и убедитесь, что он стоит вертикально, это часто решает проблему. Они имеют тенденцию замерзать во время длительных перелетов, когда намокли двери.
Внимание: поручни перед втягиванием необходимо сложить. Использование резервной системы с любой панели приведет к обходу цепей безопасности поручня и нижней лестницы. Обратите внимание, что NG имеет красный закрытый выключатель EMERG под лестницей для аварийного втягивания, он также обходит любые цепи безопасности.
Максимальная скорость ветра для работы по лестнице: 40 узлов.
Максимальная скорость ветра при увеличенной траектории: 60 узлов.
Лестницы не следует использовать чаще, чем 3 последовательных цикла нормальной работы системы в течение 20 минут.
Обратите внимание, что было по крайней мере 4 случая, когда дети падали через щели в перилах лестничной клетки, на которую ссылается FAA SAIB.
Кормовая лестница.
В стремлении к самоокупаемости ими было установлено около 120 самолетов 737-200. Они были намного сложнее, чем передняя лестница, поскольку складывались в двух местах и забирали с собой дверь вниз. Если вы когда-нибудь считали переднюю лестницу темпераментной, то вам не понравится кормовая лестница.
Было несколько сообщений о непреднамеренном развертывании и даже два случая их распространения после взлета.