Каждый механизм состоит из электромеханического силового привода и шести поворотных зубчатых приводов, которые соединены торсионными трубками друг с другом и с силовым приводом. Тяги передают крутящий момент от поворотных приводов к дверям.
Передние 30-футовые секции обеих дверей включают радиаторы, которые можно развернуть; они шарнирно закреплены на внутренней поверхности двери, чтобы отводить избыточное тепло контуров охлаждающей жидкости фреона-21 с обеих сторон радиаторных панелей при открытых дверях. Электромеханическая приводная система на двери открывает и раскрывает радиаторы, когда они открыты, и фиксирует и убирает радиаторы в закрытом состоянии. Радиаторы можно оставить в походном положении на время полета, и они будут излучать избыточное тепло только с одной стороны. Неподвижные радиаторные панели устанавливаются на переднем конце дверей кормового отсека полезной нагрузки и излучают только с одной стороны. Фиксированные радиаторные панели в комплекте могут быть установлены на заднем конце дверей кормового отсека полезной нагрузки, когда это требуется для конкретной задачи; они также будут излучать только с одной стороны.
Во время закрытия дверцы отсека полезной нагрузки оптический прицел члена экипажа на дверце отсека полезной нагрузки кормовой кабины используется для проверки совмещения дверцы.
Когда двери отсека для полезной нагрузки закрыты, они фиксируются на задней переборке фюзеляжа и позволяют перемещаться в продольном направлении в носовой части фюзеляжа. Двери также воспринимают скручивающие нагрузки транспортного средства (сила, которая заставляет тело, например вал, скручиваться вокруг своей продольной оси), нагрузки аэродинамического давления и давления вентиляции отсека полезной нагрузки. Отсек полезной нагрузки не находится под давлением.
Тепловые и герметичные уплотнения используются для закрытия зазоров на стыке передней и задней части фюзеляжа, осевой линии двери и периферийных компенсаторов.
Двери 60 футов в длину. Каждый состоит из пяти сегментов, соединенных между собой компенсаторами. Хорда каждой половины этих изогнутых дверей составляет приблизительно 10 футов, а двери — 15 футов в диаметре.
Двери изготовлены из графитового эпоксидного композитного материала, который снижает вес на 23 процента по сравнению с алюминиевым сотовым сэндвичем. Это уменьшение примерно на 900 фунтов, что снижает вес дверей шкаф на заказ примерно до 3264 фунтов. Двери отсека для полезной нагрузки — это самая большая аэрокосмическая конструкция, изготовленная из композитного материала.
Композитные двери выдерживают акустический шум 163 дБ и диапазон температур от минус 170 до плюс 135 F.
Двери состоят из подузлов, состоящих из сэндвич-панелей с графитовой эпоксидной смолой, каркасов из прочного графитового эпоксидного ламината, каркасов компенсаторов, коробки против проворачивания, депрессора уплотнения, межреберных балок средней линии, вставок, концевых фитингов и зажимов. Существуют также алюминиевые срезные штифты 2024, титановые фитинги, а также плавающие и срезные петли Inconel 718.